Trikers-News

Hallo ich will auch mal Danke für die super Dokumentation sagen !

Ich bin selber grade am schrauben und da hilft die Dokumentation sehr gut weiter
da ich sonst vieles nicht gewußt oder so bedacht hätte
Ich versuche mich grade daran die Maße für die Ausgleichsringe zu errechnen und bin mir nicht sicher ob ich alles richtig verstanden habe
erstmal war die Frage zuklären was den nun Vh und Vc sind auf die Sprünge hat mir hat die Seite geholfen wikipedia Hubraum
Könnte mir mal einer sagen ob ich richtig gerechnet habe oder ob ich totall daneben liege

Ich habe D mit 70 mm
S mit 69 mm
Zylinderkopf mit Einwegspritze Tropfen für Tropfen ausgelitert 52,5 ccm dreimal gemacht um sicher zu sein
Kolbenunterstand 1,49mm linke Motorseite rechte Motorseite 1,51mm etliche male nachgemessen ich will ja nichts falsch machen

so nun habe ich gerechnet und komme auf Stärken von 1,53 und 1,51 mm

Stimmt das ??
Bei VW teilevertib gibt es 1,524mm die würde ich dann einbauen
geht das so in Ordnung?
Helft mir mal bei der Entscheidungfindung

Danke schon mal im voraus
Kallex12

@ Idefix danke für die Anwort

soviel hin und hergemessen und dann mit einem ganz falschen Zylindermass gerechnet
ich weiß gar nicht wie ich auf die 70 gekommen bin

Ich hatte mir 1641er slip in Kolben/Zylinder
Serien Kolben und Zylinder,
- 1641 ccm,
- 87 mm für 69er Kurbelwellenhub
gekauft

na das ist jetzt aber bissel peinlich
wie konnte das nur passieren

also rechne ich das ganze nochmal
aber mitlerweile kann ich es dann bald auswendig

danke nochmal kallex12

gerechnet d 87 s 69 E dingens 7,5 V' 52.5 f' 1,5
Vh 410,18 Vc 63,1 VT 10,6 s' 1,5

macht f = 0

Stimms ??

Oh Nee Oh Nee

Auf der Zielgraden die Schlapperrei angefangen

S =(4X VT) / pi x D² = 42,4 / 237,66 = 0,178

jetzt aber oder doch nicht ?

Ich will es doch nur einmal verstanden haben

kallex12

Hallo Idefix,


habe deine Doku sehr interessiert und detailliert verfolgt und kann mich nur den Vorredner anschliessen.

Alle Achtung vor der technischen Ausführung, der ganzen Dokuarbeit bis zur schriftstellerischen Leistung!
Gerade diese ist ja nicht dein erlernter Bereich.

Grosses Lob!

Viele werden das PDF von Leue sicherlich auf die Festplatte sichern um gelegentlich hineinzuschauen!

Seit dir sicher, auch so mancher Enkel wird das noch lesen..

zumindest wenn er "Opa´s" Trike weiterfährt

LG

Umsteiger

So, wollte mich nochmal zu Wort melden. Viele oder die meisten haben es wohl schon mitbekommen, dass es mein Motor geworden ist, den Idefix (Jürgen) neu aufgebaut hat.
Hier mal ein paar Bilder im Eingebauten zustand.

Möchte noch unbeding erwähnen: Das Trike geht wie die Sau, ehrlich. Ich brauch einen neuen Helm, weil hinten immer jemand drauf haut. Macht Irre Spass damit. Vor allem, Leistung aus dem Keller, herrlich.
Nochmal ein dickes DANKE an Idefix. Super
Werde jetzt noch die Ventile nachstellen lassen weil die 1000Km voll sind.

Bis bald
Jojo1

Sorry, kriege die Bilder nicht hier rein. habe sie in die Gallerie gestellt.

Hi.
Öltemp. kriege ich nicht viel über 80° bei den derzeitigen Außentemperaturen. Ich bin auch nocht nicht schneller als145 km/h gefahren, obwohl ich glaube, dass noch ein bischen gegangen wäre. War aber auch nicht lange, weil doch Verkehr war.
Bei den "Longruns" über Landstrasse komme ich wie gesagt nicht über 80°.

Bis bald mal wieder

Gruß
Jojo

Hi Idefix.

Am Donnerstag werden die Ventile nach- bzw. eingestellt nachdem jetzt ca. 1500 km mit dem neuen motor zurückgelegt wurden.
Was schlägst Du für Einstellwerte vor?

Gruß
Jojo

PS. Es macht immer noch eine große Freude mit dem Motor zu fahren.