Hallo,
nachdem uns in dieser Saison der Seilzug am Gasgriff gerissen ist, hat mich meine Frau gefragt, wie wir das Trike abschleppen können. Meine Antwort war: :/hmmm...
Ok, beim Abschleppen gibt es keine wirklichen Vorgaben über die Anbringung der Abschleppseile etc. Meine geistig gesponnene Seilvorrichtung hat mir dann aber selbst Angst gemacht. Sonntags einen Anhänger zu bekommen welcher auch Trikes laden kann…schwierig. LKW für 70km kostet mehr als 500€. Zum Glück gelang es uns den Seilzug provisorisch zu reparieren und die letzten 70km nach Hause zu fahren. Aber das Thema hat mich dann doch beschäftigt und schon habe ich noch ein weiteres großartiges Winterprojekt.
Ich baue mir eine Abschleppvorrichtung!
Da die Eine oder der Andere vielleicht Interesse hat, möchte ich dies hier Teilen.
Es sollten hier allerdings ein paar Dinge beachten werden. Über das Vorderrad habe ich 77kg Bodendruck (ohne Fahrer). Ziel ist es die Kupplung am Auto mit 60kg zu belasten. Man muß das Trike ja auch noch manuell einhängen können (erlaubt sind meist bis 75kg). Das sollte mit einem 1,5m langen Stahlrohr funktionieren. Und den Abstand von max. 5m (zwischen den Fahrzeugen) halte ich auch locker ein. Als Punkt für die Befestigung nehme ich die Fußrasten. Da diese verstellbar sind (kraftschlüssig Verbindung), werde ich diese zum Abschleppen demontieren und den Halter direkt nutzen. Denn wenn sich dies bei zu großen Kräften (beim Bremsen) verstellen würde, dann könnte dies zu erheblichen Problemen führen. 110mmm Bodenfreiheit (Thema Rampenwinkel) sind auch noch einzuhalten.
Die erforderlichen Teile sind bereits bestellt und geliefert.
Kupplung ca.60€; Stahlrohr 50mm *3,25mm*1500mm ca. 24€ & Stahlrohr 101mm*3,6mm*300mm ca. 20€; Schrauben ca.6€; in der Summe also < 130€ (inkl. Schweißdraht, Splint, Gurte etc.)
Als erstes werde ich das 1.5m Rohr biegen, dann das 30cm Rohr aufschneiden (ich benötige nur ein halbes Rohr, um das Rad zu fixieren). Dieses wird dann vorne und hinten noch V-förmig eingeschnitten (sonst passt es nicht auf das gebogene Rohr) und am Rohr angeschweißt. Anschließend wird die lange Schraube gekürzt und gebohrt (ich benötige hier ein Bolzen ohne Gewinde). Zuletzt wird noch mittels zwei Bohrungen / Schrauben der Kupplungskopf montiert.
Das kling alles recht einfach…“schau ma mal“… …Ich werde Bilder von der fertigen Vorrichtung nachreichen…
nachdem uns in dieser Saison der Seilzug am Gasgriff gerissen ist, hat mich meine Frau gefragt, wie wir das Trike abschleppen können. Meine Antwort war: :/hmmm...
Ok, beim Abschleppen gibt es keine wirklichen Vorgaben über die Anbringung der Abschleppseile etc. Meine geistig gesponnene Seilvorrichtung hat mir dann aber selbst Angst gemacht. Sonntags einen Anhänger zu bekommen welcher auch Trikes laden kann…schwierig. LKW für 70km kostet mehr als 500€. Zum Glück gelang es uns den Seilzug provisorisch zu reparieren und die letzten 70km nach Hause zu fahren. Aber das Thema hat mich dann doch beschäftigt und schon habe ich noch ein weiteres großartiges Winterprojekt.
Ich baue mir eine Abschleppvorrichtung!
Da die Eine oder der Andere vielleicht Interesse hat, möchte ich dies hier Teilen.
Es sollten hier allerdings ein paar Dinge beachten werden. Über das Vorderrad habe ich 77kg Bodendruck (ohne Fahrer). Ziel ist es die Kupplung am Auto mit 60kg zu belasten. Man muß das Trike ja auch noch manuell einhängen können (erlaubt sind meist bis 75kg). Das sollte mit einem 1,5m langen Stahlrohr funktionieren. Und den Abstand von max. 5m (zwischen den Fahrzeugen) halte ich auch locker ein. Als Punkt für die Befestigung nehme ich die Fußrasten. Da diese verstellbar sind (kraftschlüssig Verbindung), werde ich diese zum Abschleppen demontieren und den Halter direkt nutzen. Denn wenn sich dies bei zu großen Kräften (beim Bremsen) verstellen würde, dann könnte dies zu erheblichen Problemen führen. 110mmm Bodenfreiheit (Thema Rampenwinkel) sind auch noch einzuhalten.
Die erforderlichen Teile sind bereits bestellt und geliefert.
Kupplung ca.60€; Stahlrohr 50mm *3,25mm*1500mm ca. 24€ & Stahlrohr 101mm*3,6mm*300mm ca. 20€; Schrauben ca.6€; in der Summe also < 130€ (inkl. Schweißdraht, Splint, Gurte etc.)
Als erstes werde ich das 1.5m Rohr biegen, dann das 30cm Rohr aufschneiden (ich benötige nur ein halbes Rohr, um das Rad zu fixieren). Dieses wird dann vorne und hinten noch V-förmig eingeschnitten (sonst passt es nicht auf das gebogene Rohr) und am Rohr angeschweißt. Anschließend wird die lange Schraube gekürzt und gebohrt (ich benötige hier ein Bolzen ohne Gewinde). Zuletzt wird noch mittels zwei Bohrungen / Schrauben der Kupplungskopf montiert.
Das kling alles recht einfach…“schau ma mal“… …Ich werde Bilder von der fertigen Vorrichtung nachreichen…